Nový All-Electric Mercedes EQV: Náklady ověřené

Mercedes ověřil ceny za svůj druhý celoelektrický model EQV High-End Minibus. Náklady začínají od 70 665 GBP-což znamená, že to stojí mnohem více než 50 000 GBP, EQV nemá nárok na vládní grantu plug-in vozidla ve výši 3 000 GBP. Nyní se nabízí nákup ve Velké Británii a očekává se, že se na podzim objeví zcela první dodávky.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Odrůda EQV je rozdělena na tři úrovně Trim-Sport, Sport Premium a Sport Premium Plus. Návrh základní úrovně přichází jako základní s 17palcovými koly z lehkých slitin, LED světlomety, obrácenou kamerou, elektrickými pohyblivými dveřmi, vnitřním okolním osvětlovacím systémem a nejnovější 10palcovou infotainmentovou obrazovkou MBUX.
• Nejlepší MPV a také lidé v prodeji
Design Premium Mid-Range v polovině třídy je cena 72 895 GBP a přidává 360 stupňovou kameru, skládací stoly pro zadní sedadla, integraci chytrých telefonů a nastavení paměti pro přední sedadla, sloupec řízení a zrcadla dveří. Kupující také získají různé vylepšení stylů včetně černé mřížky radiátoru, zvýšené zlaté akcenty a půlnoční čalounění modré kůže.
Ceny za prémii EQV Premium s rozsahem plus začínají na 77 145 GBP. Mezi upgrady oproti specifikaci middlelingu patří odlišná 18palcová kola z lehkých slitin, vzduchové odpružení a špičkový systém barmestru.
EQV je poháněn baterií 90 kWh a elektrickým motorem namontovaným vpředu, který zavádí 201 koní a 364nm točivého momentu. Mercedes uvádí, že hnací ústrojí nabídne maximální rozmanitost 213 mil a když je zapojena do komerčně nabízeného DC Fast-Charger, baterie dodávky bude účtovat od 10 do 80 % schopnosti za pouhých 45 minut.
Stejně jako nový EQC je dodávka založena spíše na existující platformě Mercedes, než na sadě zakázků. Jako takový bude vyvinut společně se základními modely třídy V i Vito v závodě firmy ve Vitorii v severním Španělsku.
29

Kupující si mohou vybrat z různých režimů pohonů, které státy Mercedes využijí maximum z nabízeného poplatku EQV. Například nastavení E+ využívá systém SAT-NAV dodávek k objevování nejúčinnější cesty k cíli řidiče a zároveň se potýká s elektrickým pohonem a baterií pro optimalizaci spotřeby elektrické spotřeby.
Rovněž je zde inscenovaný nastavitelný regenerační brzdový systém, který získává regeneraci energie, která by jinak byla při brzdění promarněna. Ve své nejsilnější úrovni Mercedes prohlašuje, že je možné řídit EQV, aniž by se s využitím brzdového pedálu.

Mercedes namontoval baterii EQV pod podlahou vozidla-což znamená, že neexistuje žádný značný rozdíl v množství vnitřní oblasti oproti standardní třídě V se spalováním.
Chcete mnohem více novinek o elektrických nabídkách Mercedes? Zkontrolujte naši stránku na nadcházející Mercedes Eqs…