Evropští výrobci automobilů naléhají na vyjednavače, aby zajistili politici Brexitu

na obou stranách jednání Brexit, musí „vytáhnout všechny zastávky“, aby zajistili ambiciózní dohodu o volném obchodu, nebo riziko nahromaděné ztráty, které probíhají na 110 miliard EUR (101 miliard GBP)) do roku 2025.
Volání přichází na konci přechodného období, přičemž zbývá jen 15 týdnů, aby se zajistila obchodní dohoda mezi Evropskou unií a Velkou Británií a podmínky represivních světových obchodních organizací (WTO), která se uplatní, pokud nedosáhne dohody do 31. prosince.

Brexit! Co to znamená pro automobily, motoristy a britský automobilový průmysl

Podmínky WTO by použily 10 % tarif na automobily a až 22 % na užitková vozidla, oba placené dovozci. Vůdci v oboru varují, že tyto náklady by „téměř jistě“ byly předány spotřebitelům.
Reklama – Článek pokračuje níže

Celkem 23 obchodních orgánů z celého zemí EU, včetně britské společnosti pro výrobce motorů a obchodníků (SMMT) a Evropské asociace výrobců automobilů v celém kontinentu (ACEA), naléhají na ministry, státní úředníky a diplomaty, aby se při jednáních spojili dohromady dohromady, aby se spojili dohromady dohromady nebo riskovat „přísné důsledky“ pro evropské automobilové společnosti, v odvětví, které podporuje jeden z 15 pracovních míst a 14,6 milionu obživy v celé EU a Velké Británii.
Organizace varují, že pokud nebude pokračovat žádná dohoda, výroba automobilu a dodávek, která běží na 18,5 milionu kusů ročně, klesne v příštích pěti letech o tři miliony jednotek v postižených zemích. EU Automotive již zaznamenala, že výroba klesla o 3,6 milionu jednotek v důsledku koronaviru.
Mike Hawes, generální ředitel SMMT, varoval, že analýza dopadu maluje „bezútěšný obrázek devastace, která by následovala„ bez obchodu “Brexit.“ Hawes uvedl, že tarify a obchodní bariéry by „zkomplikovaly škodu, která již byla způsobena globální pandemií a recesí, ohrožují podniky a živobytí,“ dodává: „Naše průmysly jsou hluboce integrovány, takže vyzýváme všechny strany, aby rozpoznaly potřeby této zásadní společnosti. Práce a hospodářská prosperita a vytáhnout každou zastávku, aby se nyní zajistila ambiciózní dohoda o volném obchodu, než bude příliš pozdě. “
Eric-Mark Huitema, generální ředitel ACEA, uvedl, že „sázky jsou vysoké“ pro automobily a že Brexit v kombinaci s dopady na koronaviru by byl „dvojitým whammy“ pro „již navíjející se“ sektor.

Přemýšlíte o řízení v Evropě po Brexitu? Klikněte zde pro vše, co potřebujete vědět …