Lamborghini Asterion Asterion LPI 910-4 Hybrid Idea Exposed

Lamborghini stáhl šok pařížského autosalonu novou hybridní myšlenkou Asterion, který ukazuje silný nový směr pro značku. Oficiálně nazývaná Asterion LPI 910-4 kombinuje střední 602 koní V10 namontované 602 koní V10 (vypůjčené z Huracan) trio elektrických motorů pro celkově 897 koní, 0-62 mph za 3,0 sekundy, stejně jako nejvyšší rychlost 199 mph.
Reklama – Článek pokračuje níže

Zatímco hnací ústrojí je zcela funkční, automobily a kamion nejsou připraveny na plnou produkci – i když bychom mohli vidět omezený běh s náklady poněkud vyšší než cena Aventadoru. Nejpravděpodobnější aplikace techniky bude pro nadcházející SUV firmy, splatné v roce 2017.
Asterion je další jméno pro mýtický Minotaur (Man-Bull Hybrid), stejně jako auta a kamion jsou Lamborghiniho reakcí na zpřísnění právních předpisů CO2. Díky rozmanitosti pouze 31 mil pouze prohlašuje, že palivo s palivem 68,6 MPG a emise 98 g/km. Nejedná se ani o jednorázový koncept; Lamborghini telefon nazývá „design, který by mohl být dnes realisticky vytvořen, a využívající technologie, které jsou v současné době k dispozici“.
• Jaké je nejrychlejší auto na světě?
Abychom to oddělili od Aventadoru i Huracana, je Asterionův vnější styl mnohem měkčí, s více než náznakem legendárního Miury v jeho zaobleném přední části, ovinulé čelní sklo a vyslovované hlavy. Vzadu je hexagonální obrazovka tvořena ze tří pohybujících se skleněných šestiúhelníků, zatímco brzdové světlo je plnou šířkou, která protíná odznak Lamborghini.
Elektra Blue Paintwork naplněný skvrnami třpytivých, slitin s jemnými lícními kostily uhlíkovými vlákny a také osvětlenými trikolore pod křídly přidávají záblesky dramatu, avšak tento obecný dopad je více bagatelizační než Huracan nebo Aventador, stejně jako pro Skvělý důvod. Generální ředitel Lamborghini Stephan Winkelmann uvádí, že Asterion byl „koncipován spíše pro pohodlné špičkové každodenní plavby než pro konečný výkon trať“. Tato filozofie je také ukázána v interiéru, kde jsou obě sedadla namontována výše než v jednom ze stávajících vzorů a zabalená do extravagantní hnědé i bílé kůže, spíše než opěrné Alcantara. Vpředu je zavazadlový kompartment, zatímco strmější A-sloupky volují extra světlou výšku a také vylepšují expozici všude.

Třímaratový volant je uveden jako ovlivňován přímo Miurou a zahrnuje tři tlačítka pro režimy jízdy-nula (pro plnou elektrickou), I (pro „ibrido“ nebo hybridní režim, který kombinuje motor i motory pro maximální výkon), stejně jako T (pro „termico“ nebo tepelný výkon, který sám využívá motor V10). Ačkoli využívá motor z Huracan, Asterion je založen na přesně stejném monokoku uhlíkových vláken jako Aventador. Sedmistupňová převodovka s dvojitou spojkou je umístěna pod motor a uvolňuje oblast podél páteře automobilů a kamionu k domov lithium-iontovou baterii. Jeden elektrický motor je vložen mezi motor a převodovku – stejně jako zdvojnásobení jako startovací motor -, zatímco další dva otáčejí přední nápravu. Asterion je tak poháněn čistě elektrickým modelem a je prvním prvním pohonem předních kol Lamborghini.
Získejte všechny nejnovější zprávy z autosalonu v Paříži v roce 2014 zde.