„Brexit i pandemie tvrdě zasáhli britské automobily a trh s nákladními vozy, čas na začátek boje“

mějte na paměti velké staré časy roku 2019, kdy bylo zdraví, měnové a zaměstnanecké trápení daleko méně starosti? Při pohledu zpět to byl poměrně klidný i blažený rok. No, bylo by to, kdyby to nebylo pro Brexit, což mělo za následek poslední celý rok, kdy by se Spojené království mohlo zavolat jako člen Evropské unie.
Reklama – Článek pokračuje níže

Jak přesně tedy v loňském roce dopadl na britský motorový trh Brexit? Jedná se o obavy, které efektivně reagovalo na minulý týden, kdy mi společnost výrobců motorů i obchodníků poskytla podrobné údaje o výkonu britského automobilového sektoru v roce 2019 ve srovnání s rokem 2018. Začněme pozitivy.

„Ineosova čistý přístup vypadá děsivě povědomě“

V roce 2019 se počet výrobců motorů vzrostl na 11 z devíti v roce 2018. Nejen to, že Británie však také získala nový národ produkující automobily-Wales-, který je nyní domem do zcela nové továrny Aston Martin. Také britský automobilový dodavatelský řetězec i aftermarket vykazovali výrazně vylepšené údaje, včetně růstu počtu obrovských dodavatelů, kteří zde mají základnu, plus neuvěřitelný příspěvek 12,5 miliardy GBP k ekonomickému klimatu z často zapomenutého, i když nesmírně důležitého odvětví náhradních dílů na trhu s náhradními díly . Při 82 miliardách GBP byl obrat na velkém trhu Británie v Británii v roce 2019 přesně stejný jako v roce 2018. Úroveň investovaného financování na webu (3,3 miliardy GBP) rovněž stála.