Jaguar XFR-S Sportbrake velmi oficiálně odhalil

Jaguar nás udržoval hádání o tom, zda by postavil vysoce výkonný XF Sportbrake, ale nyní máme důraznou odpověď. Spíše než jednoduše budovat XFR Sportbrake, Jaguar přeskočil přímo na specifikaci XFR-S pro nejužitečnější model v jeho řadě.
Sportbrake, odhalený na autosalonu v Ženevě, se připojí k salonu XFR-S a XKR-S jako třetí člen rodiny Ballistic R-S. Stejně jako jeho sourozenci používají 542 koní 5,0 litru přeplňovaného V8 produkujícího točivý moment 680 nm-dost na to, aby jej raketoval od 0 do 60 mph za 4,6 sekundy, 0,2 sekundy pomalejší než salón XFR-S a na stejnou nejvyšší rychlost 186 mph, navzdory váží o 90 kg více.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Jaguarovi návrháři přeložili načerpaný styl salónu do mnohem rozumnějšího těla sportovního střediska, samozřejmě mínus divoké zadní křídlo. Dostane však mnohem menší spoiler střešního systému, spolu s hlubším předním nárazníkem a předními rozbočovači, aby se zvýšil přítlak při vysokých rychlostech. Rozšířené a mnohem více vyřezávané boční parapety, hlubší zadní nárazník, 20palcové slitiny a zadní difuzor ve stylu závodního automobilu dokončují vnější aktualizace.
• Jaguar XFR-S VS XFR: Battle video tratí
Uvnitř jsou sportovní sedadla pokrytá v šité uhlíkové kůži a posypáním odznaků R-S, ale vynikající vnitřní prostor společnosti Sporbrake zůstává. To znamená 60:40 rozdělených skládacích zadních sedadel a botu, která sahá na 1 675 litrů se sedadly dolů.
Přestože XFR-S Sportbrake používá stejný základní podvozek jako salon XFR-S, zadní zavěšení bylo vyladěno konkrétně tak, aby se vyrovnalo s extra hmotností. Díky přísnějším anti-válcovým tyčům, pevnějším pružinám a tlumičům a novému kloubu na přední zavěšení se celková tuhost jízdy ve srovnání se standardním vozem zvýší o 30 procent. Větší pneumatiky, větší brzdy a elektronický diferenciál by měly zaručit, že to jde, zastaví se a otočí stejně jako salón.
Nebude to ani ticho-centrální tlumič ve výfuku se odstranil a nahradil „x-kus“ pro vzkvétající výfukovou notu a praskání na překročení.
Jaguar také provedl změny ve standardním rozsahu XF – zavedení modelu R -Sport. Získává vzhled modelu výkonu s robustním bodykit, ale je k dispozici pouze s 2,2-litrovým dieselovým motorem 161 koní, který se vrací 57,7 MPG a 129 g/km. Kupte si knihy pro nové modely XF otevřené 1. dubna, přičemž XFR-S Sportbrake je cena 82 495 GBP. Jeho nejbližšími soupeři budou Avant a Mercedes E63 AMG Estate.